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新能源汽車補(bǔ)貼新政到來(lái)
，電感迎來(lái)新挑戰(zhàn)

文章出處：新聞中心責(zé)任編輯：東莞市增益實(shí)業(yè)有限公司發(fā)表時(shí)間：2019-04-01

2019年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案在經(jīng)過(guò)多輪熱議后

，終于在3月26日落地，財(cái)政部公布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)）

。調(diào)整內(nèi)容是去小了地方補(bǔ)貼

，單車最高補(bǔ)貼金額降至2.5萬(wàn)元，短期來(lái)看新能源汽車銷量將很有可能大幅降低

，對(duì)于車用級(jí)電感來(lái)說(shuō)也將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)

。

我們以純電動(dòng)乘用車為例，2018年的新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

，續(xù)航里程150公里至200公里的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元

，200公里至250公里補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元，250公里至300公里補(bǔ)貼3.4萬(wàn)元

，300公里至400公里補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元

，400公里以上補(bǔ)貼5萬(wàn)元，部分地方還能按照中央與地方1：0.5的比例安排市級(jí)補(bǔ)助

，例如廣州

，深圳等地400公里以上的能直接獲得7.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。對(duì)比2019新政

，地方補(bǔ)貼去除

，廣州，深圳等地入門純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼將減少兩三萬(wàn)元

，中高端純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼將直降5萬(wàn)元

。此政策與去年政策調(diào)整相同，都設(shè)置一個(gè)過(guò)渡期

，時(shí)間為019年3月26日至2019年6月25日

。過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛

，按照2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼

；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼

。

按照這樣的新政補(bǔ)貼方式，許多國(guó)產(chǎn)新能源汽車按比例來(lái)算將很有可能大幅漲價(jià)

，而一些高端合資車或外資車型按比例來(lái)看影響不會(huì)很大

，這部分車的價(jià)格對(duì)于買得起的人雖然會(huì)在意

，但是不至于嚴(yán)重影響購(gòu)車意向

。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)入門純電車型或中端車型的價(jià)格來(lái)說(shuō)影響較大，若是汽車廠商不降低成本則汽車銷售價(jià)將會(huì)有較大幅度漲動(dòng)

，嚴(yán)重影響了這個(gè)價(jià)位的購(gòu)車人群的購(gòu)車意向

。

一體成型電感-HMS系列

短期來(lái)看，汽車廠商若是不漲價(jià)

，那就會(huì)控制成本

，這對(duì)于車用級(jí)電感在新能源汽車行業(yè)也會(huì)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，畢竟電感成本不可能多大的降低

，那就有可能降低使用量

，當(dāng)然，對(duì)于汽車安全性以及性能要求高的車商不至于這么做

。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這就是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程

，隨著補(bǔ)貼退坡，有實(shí)力的公司會(huì)生存下來(lái)

，沒(méi)有實(shí)力的公司可能會(huì)淘汰掉

。生存下來(lái)的公司對(duì)于新能源汽車的要求將會(huì)是更高的一個(gè)層次，那么對(duì)于電感元件來(lái)說(shuō)

，其使用量也將會(huì)是更高一個(gè)層次

，若是度過(guò)了這一段時(shí)期，車用級(jí)一體成型電感也將會(huì)來(lái)到一個(gè)新的高度

！

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新能源汽車補(bǔ)貼新政到來(lái)，電感迎來(lái)新挑戰(zhàn)

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